3M DP130 是膏状不流挂环氧结构胶，主打金属高强度粘接，开放时间长，耐老化、抗冲击，是新能源电池包、车身轻量化经典环氧胶方案

一、核心产品参数

基础信息

• 类型：双组份增韧环氧树脂结构胶
• 颜色：A 剂琥珀色，B 剂白色；混合后呈褐色
• 混合比例：体积比 1:1，重量比 1.1:1
• 流变特性：膏状 Non-sag 不流挂，立面、顶面施胶不下垂
• 粘度：A 剂约 62000 cP；B 剂约 52000 cP（23℃）
• 密度：A 剂 1.31 g/cm³；B 剂 1.19 g/cm³

固化参数（23℃室温）

• 开放时间（操作时间）：约 30 min，可较长时间对位调整工件
• 达到可搬运强度：约 3 h
• 24 小时可达约 80% 强度
• 完全固化：72 h（3 天）
• 存储条件：16~27℃阴凉避光保存

力学与耐温性能（典型值，仅作选型参考）

• 核心优势：高剪切、高剥离强度；增韧配方，抗冲击、耐长期老化
• 基材适配：铝合金、钢材、不锈钢、玻纤复合材料，金属 + 复材异种粘接
• 耐环境：耐湿热、耐冷却液、耐油，长期工况稳定性优秀
• 固化后 Tg 较高，持续耐热优于丙烯酸胶；低温下保持韧性

包装规格

400mL Duo-Pak 胶筒，配套胶枪 + 静态混合管；也可提供大桶散装

二、产品核心特点

1. 长开放时间：30 分钟操作窗口，适合大工件、大面积粘接，方便对位微调
2. 增韧环氧体系，区别于普通脆性环氧，抗冲击、抗疲劳，振动工况不易开裂
3. 不流挂膏体，垂直面施胶不流淌，适合电池箱体、型材立面打胶
4. 优异耐老化、耐化学介质，耐湿热，适合户外及汽车底盘、电池舱长期服役环境
5. 金属粘接性能突出，轻量化铝型材、钢件粘接效果优异，可替代部分焊接 + 铆接复合工艺

三、典型应用场景

1. 新能源汽车（主力场景） 电池包铝壳体粘接、防撞梁、底护板、FDS 铆接复合结构胶；电池模组框架、铝合金箱体密封结构粘接，欧洲出口项目大量使用3M中国
2. 汽车轻量化 车身铝型材、钣金件、复合材料覆盖件，底盘辅件粘接
3. 轨道交通 车厢铝型材、金属框架、复合材料板材结构粘接，耐振动老化
4. 通用工业装备 工程机械机架、钣金箱体、金属 + 玻纤复材支架、泵体外壳装配
5. 安防 / 运动装备 金属框架、碳纤维复合构件高强度结构组装

四、使用注意要点

1. 金属基材建议打磨 + 除油清洁，提升粘接耐久；铝材优先脱脂处理
2. 必须使用 1:1 配套胶枪 + 静态混合管，保证两组份充分混合
3. 开放时间 30 分钟，需在此时间段内完成贴合定位、加压固定
4. 环氧胶固化速度受温度影响大，低温环境固化会明显变慢
5. 手册数据为实验室典型值，量产前务必完成高低温、湿热、振动老化验证