汽车使用玻璃或碳纤维复合材料可以节省重量,从而减少燃料消耗和二氧化碳排放,从而提供增强的安全性和良好的碰撞行为。作为全球领先的供应粘合剂、密封剂和功能涂料、德国汉高工业客户的密切合作来创建定制和集成解决方案旨在满足轻型结构给汽车行业带来的挑战,尤其是在涉及到成本效率,适合批量生产。

为生产标准的车辆的外壳，在这个过程使用的复合材料组件的仍然由一个表面涂装，而且总是费时，并用手总是完成。与KraussMaffei合作,德国汉高已经开发出一种制造过程玻璃或碳纤维增强组件的外部应用程序使用Surface-RTM过程(S-RTM)。这可以使一个足够高的表面质量以满足甚至汽车的身体需求。这都已成为可能,新开发的三分量矩阵系统这样可以确保组件的简单删除,因此这个表面可以立即粘合。在欧洲,德国汉高将已经生产使用这个过程。

德国汉高还将提出一个新的轻量级门壳的锚缆R1和乐泰麦克斯树脂制造展示优秀的流动特性。轻量级的概念得到了相应的组装胶解决方案。